中國海油發(fā)布消息，我國最大規模液化天然氣（LNG）運輸船建造項目首制船“綠能瀛”號，在中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司命名交付。這艘代表當今世界大型LNG運輸船領(lǐng)域最高技術(shù)水平的17.4萬(wàn)立方米LNG船的成功建成，對保障能源運輸安全，有效提升我國LNG運輸產(chǎn)業(yè)鏈自主能力，助力我國建設制造強國、海洋強國具有重要意義。

中國海油表示，本次LNG運輸船建造項目整體計劃建造12艘大型LNG運輸船，首制船“綠能瀛”號LNG運輸船總長(cháng)299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線(xiàn)型，搭載多項低碳節能技術(shù)，所用鋼材達2.5萬(wàn)噸，其甲板面積相當于3個(gè)標準足球場(chǎng)，可裝載17.4萬(wàn)立方米LNG，能滿(mǎn)足700萬(wàn)個(gè)家庭一個(gè)月的用氣需求。

“綠能”體現LNG綠色清潔能源屬性，中國海油率先將江蘇濱海LNG接收站命名為鹽城“綠能港”，并計劃在寧波LNG、珠海LNG等推廣使用。

滬東中華造船（集團）有限公司總經(jīng)理翁紅兵介紹：“LNG運輸船是公認的最難建造的船型之一，被喻為世界造船業(yè)‘皇冠上的明珠’?！G能瀛’號是按照世界最新理念、最優(yōu)裝備、最佳環(huán)保性自主設計、建造的第五代‘長(cháng)恒系列’液化天然氣船首船，具有綜合能耗低、艙型兼容廣、載貨能力強、航線(xiàn)匹配佳四大顯著(zhù)亮點(diǎn)，可以高效適配多元化航線(xiàn)的各種運營(yíng)要求?！?/span>

近年來(lái)，我國LNG進(jìn)口量迅猛增長(cháng)，2023年進(jìn)口量達7132萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.6%。LNG的海上運輸是連接LNG資源和國內用戶(hù)的重要環(huán)節，提升LNG運輸自主可控水平是保障能源運輸“大動(dòng)脈”的關(guān)鍵舉措。

中國海油氣電集團資源中心主任朱巖巖表示：“擁有一支更大規模、更加自主的LNG運輸船隊，有助于我們更好掌握貿易主動(dòng)權，增強我國在國際LNG市場(chǎng)的議價(jià)能力和話(huà)語(yǔ)權。在保障國內能源安全穩定供應的同時(shí)，可開(kāi)展多種形式LNG貿易創(chuàng )新，更多參與國際能源合作與世界油氣貿易發(fā)展，助力國際國內兩個(gè)市場(chǎng)良性循環(huán)互動(dòng)?！?/span>

船上交貨（FOB）貿易形式，可以為貨物海運及國際貿易提供更多操作便利，大大增強資源進(jìn)口方的貿易靈活性。該項目的實(shí)施，在擴大我國LNG資源獲取范圍的基礎上，可以通過(guò)LNG接收站、LNG運輸加注船進(jìn)一步延伸中國海油LNG產(chǎn)業(yè)鏈條，增加企業(yè)可持續發(fā)展空間，對我國能源結構調整、改善環(huán)境質(zhì)量、促進(jìn)經(jīng)濟與環(huán)境協(xié)調發(fā)展具有重要意義。

中海油能源發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理王偉表示：“自2000年以來(lái)，中國海油已建成10艘國產(chǎn)大型LNG運輸船，此次FOB一、二期項目開(kāi)展后，還將新增12艘大型LNG運輸船。22艘運輸船全部投運后，可作為海上綠色能源‘移動(dòng)浮艙’，通過(guò)調度優(yōu)化船舶運輸，實(shí)現資源組合配置，根據國內能源需求變化及時(shí)調整進(jìn)口策略，預計每年可向國內運回1600萬(wàn)噸LNG?！?/span>

LNG在全球能源結構中占據著(zhù)越來(lái)越重要的位置，隨著(zhù)LNG國際貿易需求的增加，LNG海運市場(chǎng)需求也快速增長(cháng)。在2022年—2026年期間，國際上新增14個(gè)LNG項目，約需227艘大型LNG運輸船來(lái)提供配套運輸服務(wù)。同時(shí)，伴隨我國LNG產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，LNG運輸業(yè)務(wù)也將迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)代。